焦作公交站牌厂家定制热线焦作景秀公交候车亭站台滚动灯箱路名牌灯箱生产厂家为您提供最新的焦作公交站牌厂家定制热线焦作产品案例,以下是焦作公交站牌厂家定制热线的详细页面。
1、智能站牌壳体主要材质选用 2、智能站牌金属结构应采用镀锌钢板材料(框架板材厚度≧3.0mm、管材壁厚≧3mm); 3、箱体加底座尺寸:2700㎜×1200㎜×300㎜ 4、需要提供亭体预埋件,预埋件的规格为:1300mm*450mm,脚长:550mm穿过钢板,钩脚:60mm 5、玻璃应采用8mm钢化安全玻璃(无色);6、光源部分,应采用飞利浦T5灯管照明,50米内能清晰可视;7、采用6个以上大功率轴流风机保证智能站牌内部的温度控制在60度以内。8、智能站牌壳体工艺要求及质量要求: 9、设施成形和部件装配尺寸偏差±2mm,角度偏差±0.5°; 板材、管材剪切断面应无毛刺; 10、焊接部分不得有漏焊、虚焊,焊疤必须打磨平整,无毛刺和焊痕; 11、设施表面采用氟碳烤漆强化工艺(外观较好,易修补),涂层厚度80-90um。12、设施电气部分安全性能及质量要求符合国家标准,立杆和电气系统需安装漏电保护器和系统接地、防雷开关。 13、每个线路牌都为模块化设计,方便公交部门自由更换线路指示牌,减少营运开支和人力。

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公交车在城市居民的生活中扮演着至关重要的角色。调查发现,有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交车.有66%的人乘坐公交车的频率为每周5次以上,有21%的人乘坐的频率为每周1-3次,居民平均每周花费在公交车上的时间为4.18小时,平均每个工作日乘坐公交车的时间接近半个小时。 随着城市规模的扩张和公交线路的增多越来越多的市民将有更多的时间接触公交站牌站牌全部安装在市区主要线路的各大站点,一方面是乘客乘车的向导与指南,另一方面为发布广告宣传提供了重要位置,一般站牌有一个方向箭头 会在站点名的下方 或上方 横这的 比较长 按剪头方向仔细观察 以本站名(一般为红色)为起点 向剪头放向(一般为右边)为前进方向(即 下一站)以此类推!

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公交站台是建设在车站、道路两旁或绿化带的的交通设施,当下公交站台已成为城市一个不可或缺的重要组成部分。公交站牌是和公交站台相配套的设施,给公交站台提供车辆的具体信息。是公交站台的重要组成部分。随着城市的发展需求,很多城市都采用智能公交站牌,配备智能查询机,售货机,智能公交电子站牌,可显示LCD视频播放内容,时间,天气等基本信息,车辆预报站信息,LED照明广告灯箱等,功能多样化,定制化。此种智能公交站牌比普通的站牌更科学,显示更具体,让人们候车更智能先进。
公交站台的设计和制作应充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。 近些年来,经过不断的发展完善,公交站台已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。公交站台的组成和尺寸,一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成,也有用广告灯箱更换隔板的。候车亭常规尺寸:整高为2.6-2.8米,顶棚宽约1.6-2米,长约5-8米。单体灯箱1800mm*3600mm,广告画面 1500mm*3500mm,顶棚1500mm*4500mm,高度2700mm--2800mm。尺寸仅供参考。公交站台使用材料,不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板。镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理,而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作,也有用铝塑板、阳光板、耐力板的。立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管,还有的是矩形管立柱,常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。现在很多个性化定制的公交站台,通常采用整体设计,一体式的公交站台线条更流畅,外形更美观大气,通过工厂定制,最大化的满足客户的需求。公交站台制作一般采用镀锌钢材制作的或不锈钢制作,站台的表处理为高温静电喷塑,也有采用佛碳喷涂的,看客户的预算和具体制作要求。我们公交站台站台应给出最合理的制作方案。

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公交站牌现在的使用率可谓是相当普遍了,我们也都知道,公交站牌的使用,就需要使用到一种能源--电能,那可能有的人会问了,公交站牌在停电的时候可以正产使用吗?
当然可以啦,太阳能公交站牌是利用蓄电池与太阳能电池板的原理供电的,我们生产的太阳能公交站牌,结合了客户的要求和市场的需求,对于风格款式上,我们进行了有针对性的设计,使设计制作出来的公交站牌既有时尚的外观也有实用的功能,做工精致、质量保障、造型奇特。公交站牌的太阳能供电系统白天进行电能转换及储备,夜晚正产供给,不仅节能、绿色、环保,而且起到广告媒介和美化环境的作用。蓄电池供电,很好的避免了公共用电易出现的忽高忽低、安全不好控制的难题,使公交站牌运行稳定。

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